說到配汽車鑰匙，也經常有客戶問一些最基本的問題。現在有時間，我就是集中回答一個比較常見的問題。就是有關什么叫 “內銑槽”鑰匙。什么又叫“外銑槽”鑰匙；大多數內行朋友可能對于這樣的 問題嗤之以鼻，但是對于很多 新手朋友，或者一些鎖匠朋友天天見到這樣的鎖匙，卻又不知道怎么去稱呼他，搞得和其他同行交流中笑話百出；我們先來看看所謂的內銑槽鑰匙的鎖是個什么樣子 如圖： 

      看到這樣的鎖了吧？這個就是所謂的內銑槽鑰匙。這個類型的鎖具是個什么原理呢？我們來研究下的在講；

      內銑槽的彈片鎖工作點就是在左右,也就是彈片中間突出了一個點,也就是小方塊)如圖中所示：是全靠中間這個突出的點來帶動彈片上下移動,為什么叫內銑槽呢,它的鑰匙象是一塊平板的鑰匙坯是用銑床銑出了中間的象蛇形一樣的凹槽,也有人叫蛇仔匙,這些 不規則的凹槽就是對應著鎖內的彈片,它只是蛇形槽的里面的單一邊是牙花,那這把內銑槽鑰匙有兩面,銑槽內的牙花也是對稱的,也是為了方便無論正反都可以插 入鎖孔開啟,也就叫雙軌跡工作,剛好這些牙花對著彈片突出點壓下或抬起,剛好把彈片壓下或抬起平了鎖芯,當沒有了突出的制栓卡住鎖芯和鎖體,就可以扭轉鑰 匙,鎖就開了,

      目前在國內比較常見的內銑槽車鎖有寶馬,大眾, 奧迪  邁騰   速騰   高爾  寶來   帕薩特 斯可達   寶時捷  凌志  凱旋, 別克君威新09款  長安福特嘉年華. 本田里程.小奔馳, 斯柯達；

      那么所謂的外銑鑰匙（也有稱之為側銑鑰匙），我們先來看下這樣鎖頭，以老奔馳和廣本系列為主的。

      外銑鑰匙的汽車鎖,它是由一塊平板的鑰匙在側面銑出了鑰匙的牙花,,外銑車鎖,的彈片它的工作點是在邊上有突出的, 在邊上的左下角和右邊的右上角突出,大家通過看圖例就可以明白了,當我們伸入外銑鑰匙后通過鑰匙的牙花的高低不同,對應著汽車鎖內的彈片的高低,來把彈片 壓下或抬起,讓所有的彈片平了鎖芯,沒有了任何制栓卡住鎖體和鎖芯,鎖就可以轉動了,外銑鑰匙的車鎖有兩種,一種是雙軌跡的,它只有兩邊側面,單一的銑出 的齒花,工作進程就是左右單一牙花對應彈片；

      雙軌跡車形是大宇, 奔馳等；常見是例如本田車鎖它是四軌跡的,它的鑰匙兩面,面都有上下各一條銑槽牙花,它的工作點是彈片的兩邊的四面角,也是同樣的,只是對應的方位不 同,所以叫做四軌跡, 目前在國內比較常見的外銑槽的車鎖有沃爾沃S80車門鎖   大宇王子  大奔馳車  現代雙龍  老款寶馬鎖   紳寶。小奔馳   馬沙拉蒂，飛度，思迪，思域，新款奧德賽，雅閣2.4 3.0等；

      介紹完了，大家看看所謂的內銑鑰匙，外銑鑰匙是什么樣子？應該可以分辨出來了吧？或者我講下最簡單的對比例子吧；內銑的，找個帕薩特的鑰匙來來看下，這個就是內銑的。外銑（側銑）的，找個本田雅閣的來就成；技術性開鎖的定義——不破壞鎖體,鎖芯結構，從鎖芯開啟的方法。用(各種單勾)，(梳子型鑰匙)，(各種套開鑰匙)，(剪刀快手開鎖)，(用各種開啟汽車鎖的快手開鎖),(暗配鑰匙開鎖)，(手動開鎖槍開鎖)，(電動開鎖槍開鎖)，(撞匙開鎖),(用推碼技術開啟機械式密碼盤保險柜)，(用技術性開啟電子保險柜，密碼鎖,密碼箱)……….上面提到的就是屬于技術性開鎖的范疇。